海之藍對話廣州德立碼頭公司董事長劉洪輝，剖析中國遊艇碼頭行業

編輯：海之藍遊艇小海   來源：海之藍公眾號   時間：2019年03月21日

    近年來
，受到行業環境變化及政策的影響，遊艇港的投資、建設和運營呈現不同的態勢，有的承天時地利喜摘碩果，但更多的因規劃、軟硬件條件、運營等或先天或後天的因素入不敷出
，愁眉不展，個中原因究竟何在？今天，海之藍特別對話國內著名遊艇碼頭綜合運營商——廣州德立遊艇碼頭工程有限公司董事長劉洪輝先生，為您分享國內遊艇港發展與現狀，以及遊艇港規劃
、設計、建設、運營以及投資的奧秘。

廣州德立遊艇碼頭工程有限公司董事長劉洪輝先生 

    廣州德立遊艇碼頭工程有限公司成立於2005年5月，是一家提供谘詢
、規劃
、設計、建造、投資
、運營的綜合服務商，至今已完成國內外超過1000個碼頭工程項目，曾受邀參與交通部遊艇碼頭相關標準的編製，以及多個地方標準的起草和編製，獨家編製廣東省遊艇碼頭、浮橋檢驗標準
，得到了眾多政府領導、開發業主及合作單位的好評。董事長劉洪輝先生更是深得碼頭工程建設的精要，他將會帶來怎樣獨特的見解
？

 

1.海之藍：您對國內遊艇產業，特別是遊艇港的發展和現狀有何看法？

 

劉洪輝：首先，我認為整個中國遊艇的定位應該是出現了很大的偏差，原來那些動不動就要大投資

、高(gao)享(xiang)受(shou)的(de)高(gao)大(da)上(shang)觀(guan)點(dian)，誤(wu)導(dao)了(le)對(dui)遊(you)艇(ting)的(de)理(li)解(jie)。在(zai)香(xiang)港(gang)或(huo)者(zhe)國(guo)外(wai)你(ni)會(hui)發(fa)現(xian)，遊(you)艇(ting)並(bing)不(bu)完(wan)全(quan)是(shi)一(yi)個(ge)奢(she)侈(chi)品(pin)，反(fan)而(er)是(shi)一(yi)種(zhong)很(hen)好(hao)的(de)水(shui)上(shang)休(xiu)閑(xian)生(sheng)活(huo)方(fang)式(shi)。我(wo)接(jie)觸(chu)過(guo)很(hen)多(duo)香(xiang)港(gang)玩(wan)家(jia)
，都(dou)是(shi)剛(gang)接(jie)觸(chu)遊(you)艇(ting)的(de)人(ren)
，大(da)家(jia)都(dou)覺(jiao)得(de)這(zhe)是(shi)一(yi)個(ge)很(hen)好(hao)的(de)休(xiu)閑(xian)運(yun)動(dong)，買(mai)一(yi)條(tiao)小(xiao)船(chuan)或(huo)合(he)夥(huo)賣(mai)船(chuan)門(men)檻(kan)很(hen)低(di)，玩(wan)一(yi)次(ci)也(ye)花(hua)不(bu)了(le)多(duo)少(shao)錢(qian)。
 
第二，從投資角度來看遊艇碼頭投入太大，滿足基本功能（100個泊位）一投就是幾千萬上億

，但現有的營收體量根本支撐不了如此巨大的投資。
 
第di三san，經jing營ying者zhe對dui市shi場chang的de定ding位wei也ye出chu了le偏pian差cha。很hen多duo人ren把ba遊you艇ting定ding為wei一yi種zhong有you錢qian人ren瀟xiao灑sa享xiang受shou的de生sheng活huo，一yi是shi導dao致zhi很hen多duo人ren不bu敢gan參can與yu進jin來lai，二er是shi太tai張zhang揚yang帶dai來lai很hen多duo的de負fu麵mian影ying響xiang，反fan而er這zhe幾ji年nian運yun動dong艇ting或huo者zhe是shi小xiao型xing遊you艇ting帆fan船chuan，到dao處chu落luo地di生sheng根gen，門men檻kan低di體ti驗yan性xing又you很hen好hao。
 
第(di)四(si)
，實(shi)際(ji)到(dao)今(jin)天(tian)為(wei)止(zhi)還(hai)沒(mei)有(you)出(chu)現(xian)真(zhen)正(zheng)的(de)公(gong)共(gong)碼(ma)頭(tou)。公(gong)共(gong)碼(ma)頭(tou)就(jiu)像(xiang)停(ting)車(che)場(chang)一(yi)樣(yang)
，會(hui)促(cu)進(jin)整(zheng)個(ge)遊(you)艇(ting)產(chan)業(ye)的(de)發(fa)展(zhan)。試(shi)想(xiang)如(ru)果(guo)買(mai)艘(sou)遊(you)艇(ting)動(dong)不(bu)動(dong)就(jiu)要(yao)先(xian)買(mai)個(ge)昂(ang)貴(gui)的(de)會(hui)籍(ji)，玩(wan)船(chuan)氣(qi)氛(fen)也(ye)沒(mei)上(shang)來(lai)
，停(ting)泊(bo)的(de)費(fei)用(yong)又(you)高(gao)
，價(jia)值(zhi)沒(mei)得(de)到(dao)體(ti)現(xian)，買(mai)船(chuan)的(de)人(ren)也(ye)很(hen)鬱(yu)悶(men)。實(shi)際(ji)上(shang)我(wo)們(men)中(zhong)國(guo)的(de)船(chuan)不(bu)比(bi)國(guo)外(wai)的(de)差(cha)，在(zai)國(guo)外(wai)你(ni)會(hui)發(fa)現(xian)，大(da)部(bu)分(fen)的(de)船(chuan)都(dou)是(shi)破(po)舊(jiu)的(de)船(chuan)，特(te)別(bie)是(shi)小(xiao)船(chuan)（快艇、釣魚艇）
，隻是我們對遊艇的理解出現了一些偏差，而且目前中國人的觀念不喜歡去玩水，這是比較糟糕的。與國外同行交流發現，國外遊艇/帆船80%是40英尺以下，但他們氣氛、文化、內容很豐富，特別是各種賽事、活動值得我們借鑒。

 

 

2. 海之藍：國內碼頭建設的安全標準、環保等方麵，跟國外相比有什麼區別？這個問題好像也反映我們行業裏麵的一些狀況
，您怎麼看？

 

劉洪輝：diyi，womenzaiguowaiyecanyuhenduoyoutingmatouxiangmujianshe，guowaizhongshiqianqiguihuadehelixinghekexuexing
，zhengfuguihuamougedifangfazhanyoutingmatou，matoujiansheyouxiangyingbiaozhun，houmiandewentijiufanerjiuhenxiao。erzaizhongguocongyikaishijiuhenfuza，xianzhitiaojiantaiduo。lingwai

，zhongguoxianzaimatoudeshenbaoliuchenghefangshishitaoyonggangkoufadebiaozhun，erqiegangkoufashi60年代訂立的，後麵雖然修訂了一兩次，但主要內容沒有變
，大部分是屬於商業目的，作為港口、岸線、水域
、環保申報的條件，門檻非常高。
 
第二，安全和監管責任劃分不清晰。國外是沒有安全隱患就行（前提是國籍證書、船舶證書、駕駛證三證合法），運(yun)營(ying)備(bei)案(an)即(ji)可(ke)，如(ru)果(guo)有(you)問(wen)題(ti)是(shi)你(ni)的(de)責(ze)任(ren)你(ni)買(mai)單(dan)。但(dan)在(zai)中(zhong)國(guo)，遊(you)艇(ting)行(xing)業(ye)本(ben)來(lai)就(jiu)是(shi)小(xiao)眾(zhong)行(xing)業(ye)，且(qie)還(hai)處(chu)於(yu)發(fa)展(zhan)的(de)初(chu)始(shi)階(jie)段(duan)，卻(que)還(hai)要(yao)用(yong)這(zhe)麼(me)高(gao)的(de)標(biao)準(zhun)來(lai)限(xian)製(zhi)它(ta)。目(mu)前(qian)是(shi)以(yi)船(chuan)舶(bo)的(de)管(guan)理(li)辦(ban)法(fa)來(lai)管(guan)理(li)遊(you)艇(ting)，導(dao)致(zhi)出(chu)現(xian)如(ru)成(cheng)員(yuan)限(xian)製(zhi)12人以下、船艇不能運營
、水域限製等規定，有點不可思議。
 
第(di)三(san)，國(guo)外(wai)更(geng)多(duo)關(guan)心(xin)的(de)是(shi)碼(ma)頭(tou)的(de)工(gong)程(cheng)品(pin)質(zhi)和(he)整(zheng)體(ti)規(gui)劃(hua)的(de)合(he)理(li)性(xing)
，在(zai)國(guo)內(nei)所(suo)有(you)的(de)東(dong)西(xi)都(dou)管(guan)，到(dao)現(xian)在(zai)又(you)變(bian)成(cheng)所(suo)有(you)的(de)人(ren)都(dou)不(bu)管(guan)，這(zhe)就(jiu)非(fei)常(chang)糟(zao)糕(gao)了(le)。這(zhe)兩(liang)種(zhong)方(fang)式(shi)的(de)導(dao)向(xiang)是(shi)不(bu)一(yi)樣(yang)的(de)，得(de)出(chu)的(de)結(jie)果(guo)自(zi)然(ran)就(jiu)不(bu)一(yi)樣(yang)，比(bi)如(ru)現(xian)在(zai)很(hen)多(duo)遊(you)艇(ting)碼(ma)頭(tou)規(gui)劃(hua)選(xuan)址(zhi)都(dou)出(chu)現(xian)問(wen)題(ti)
，進(jin)而(er)導(dao)致(zhi)防(fang)台(tai)、防汛各種問題頻發。

 

 

3. 海之藍：投資遊艇碼頭應該注意哪些問題
？

 

劉洪輝：投資建造遊艇碼頭有兩點是非常重要的。第一是風險性，包括項目的合法性、kexuexinghegongchengkekaoxing，zheshishouxianxuyaokaolvde。diershishangyemoshi，erqieshangyemoshiyinggaishiyinglidebaozhang

，dandaoxianzaiweizhi，zhegexingyehaimeiyouzhenzhengchuxianbijiaohaode、成熟的商業模式。
 
談tan到dao盈ying利li模mo式shi，首shou先xian我wo們men應ying該gai把ba遊you艇ting定ding位wei為wei一yi種zhong休xiu閑xian生sheng活huo方fang式shi
，明ming確que定ding位wei以yi後hou，就jiu會hui跟gen那na種zhong高gao大da上shang顯xian擺bai的de方fang式shi分fen離li開kai來lai。我wo們men國guo家jia經jing濟ji收shou入ru、xiaofeijiegoushiganlanxing，zhongchanxiaofeirenqunjishufeichangpangda，youtingyeyoufengfudeneirongzhichengtamendexiaofei。dier，congshouyilaijiang，daomuqianweizhi，youtingdeshangyechuzuyinggaishipaizaidiyiweide，ruguonayitianputongdazhongshichangxiaofeipaizaidiyiweidehua，zhegexingyejiuzhenzhengdepengbofazhanqilaile，qicicaiyinggaishishangyehuozhedaiyoumouyizhongmudedeshangwuhuodong。disan，yinggaiyouduoyangxingdewanleneironglaizhichengyoutinghuozhefanchuandexiaofei，ruyoutinglvyou、潛水、海(hai)釣(diao)等(deng)，其(qi)中(zhong)帆(fan)船(chuan)是(shi)最(zui)好(hao)的(de)方(fang)式(shi)，因(yin)為(wei)它(ta)使(shi)用(yong)成(cheng)本(ben)相(xiang)對(dui)的(de)是(shi)非(fei)常(chang)低(di)的(de)。第(di)四(si)
，遊(you)艇(ting)俱(ju)樂(le)部(bu)或(huo)者(zhe)帆(fan)船(chuan)港(gang)平(ping)台(tai)，更(geng)多(duo)的(de)業(ye)態(tai)還(hai)是(shi)要(yao)在(zai)這(zhe)一(yi)平(ping)台(tai)上(shang)做(zuo)一(yi)些(xie)延(yan)伸(shen)，比(bi)如(ru)酒(jiu)會(hui)
、宴會、餐飲、商務活動
、酒店等等，再延伸就是像海天盛筵這樣的展會、論壇或者活動。
 
投資一個遊艇港，肯定會麵臨靠什麼來賺錢這個問題，也就是盈利模式，所以一定要做多種運營方案，包括培訓
、水上運動、常chang用yong配pei件jian商shang城cheng等deng所suo延yan伸shen出chu來lai的de產chan業ye鏈lian
，圍wei繞rao船chuan艇ting的de消xiao費fei形xing成cheng一yi個ge圈quan子zi，從cong經jing營ying和he盈ying利li模mo式shi的de細xi化hua或huo豐feng富fu內nei容rong來lai支zhi撐cheng長chang期qi發fa展zhan。在zai國guo外wai通tong常chang是shi結jie合he於yu旅lv遊you和he運yun動dong

，這zhe兩liang個ge板ban塊kuai緊jin密mi結jie合he

，形xing成cheng一yi種zhong休xiu閑xian的de生sheng活huo方fang式shi，實shi現xian常chang態tai化hua。目mu前qian，國guo內nei大da部bu分fen遊you艇ting都dou是shi閑xian置zhi的de，所suo以yi如ru何he把ba遊you艇ting的de價jia值zhi真zhen正zheng體ti現xian出chu來lai，是shi盤pan活huo整zheng個ge遊you艇ting產chan業ye的de關guan鍵jian。
 
此外，中國至少一半以上的遊艇碼頭都跟地產關聯，這會帶來一個最直接
、最致命的問題：幾乎沒有管理
，配套的碼頭也很少能發揮真正的作用。從經營的角度來看，大梅沙、langqihuozhehongzhouyoutinghuidejingyingmoshiyinggaishishuyukeyifuzhihuozheshimofangde，danshizhezhonganlidechenggong，gentianshidilirenheyouyidingguanxi
，tebieshishijianduan。yiqianyigehuijikeyimaidao100多(duo)萬(wan)，現(xian)在(zai)很(hen)少(shao)人(ren)去(qu)買(mai)了(le)。當(dang)某(mou)個(ge)東(dong)西(xi)不(bu)會(hui)產(chan)生(sheng)價(jia)值(zhi)的(de)時(shi)候(hou)，其(qi)實(shi)就(jiu)是(shi)一(yi)個(ge)非(fei)常(chang)不(bu)好(hao)的(de)現(xian)象(xiang)，所(suo)以(yi)我(wo)認(ren)為(wei)投(tou)資(zi)遊(you)艇(ting)港(gang)應(ying)該(gai)特(te)別(bie)注(zhu)意(yi)商(shang)業(ye)模(mo)式(shi)和(he)經(jing)營(ying)風(feng)險(xian)的(de)控(kong)製(zhi)。

 

 

4.海之藍：在(zai)最(zui)初(chu)立(li)項(xiang)的(de)時(shi)候(hou)，遊(you)艇(ting)港(gang)的(de)定(ding)位(wei)會(hui)不(bu)會(hui)關(guan)係(xi)到(dao)未(wei)來(lai)的(de)發(fa)展(zhan)？很(hen)多(duo)後(hou)來(lai)新(xin)建(jian)的(de)遊(you)艇(ting)港(gang)，條(tiao)件(jian)比(bi)之(zhi)前(qian)的(de)更(geng)好(hao)，但(dan)反(fan)而(er)還(hai)是(shi)發(fa)展(zhan)不(bu)起(qi)來(lai)，是(shi)什(shen)麼(me)原(yuan)因(yin)？

 

劉洪輝：會(hui)的(de)，現(xian)在(zai)很(hen)多(duo)遊(you)艇(ting)港(gang)建(jian)成(cheng)了(le)卻(que)沒(mei)什(shen)麼(me)人(ren)，這(zhe)是(shi)非(fei)常(chang)可(ke)怕(pa)的(de)。問(wen)題(ti)在(zai)於(yu)立(li)項(xiang)的(de)時(shi)候(hou)，初(chu)心(xin)不(bu)純(chun)，可(ke)能(neng)是(shi)幾(ji)個(ge)人(ren)腦(nao)袋(dai)一(yi)發(fa)熱(re)拍(pai)板(ban)建(jian)的(de)
，對(dui)後(hou)麵(mian)的(de)發(fa)展(zhan)沒(mei)有(you)深(shen)入(ru)考(kao)慮(lv)？至(zhi)於(yu)新(xin)建(jian)的(de)條(tiao)件(jian)更(geng)好(hao)的(de)遊(you)艇(ting)港(gang)為(wei)什(shen)麼(me)沒(mei)能(neng)運(yun)營(ying)起(qi)來(lai)，我(wo)認(ren)為(wei)原(yuan)因(yin)主(zhu)要(yao)有(you)兩(liang)點(dian)

，一(yi)是(shi)市(shi)場(chang)的(de)接(jie)受(shou)度(du)，也(ye)就(jiu)是(shi)這(zhe)些(xie)玩(wan)船(chuan)的(de)人(ren)的(de)基(ji)數(shu)還(hai)不(bu)夠(gou)大(da)。第(di)二(er)就(jiu)是(shi)玩(wan)船(chuan)的(de)目(mu)的(de)和(he)價(jia)值(zhi)，比(bi)如(ru)新(xin)加(jia)坡(po)遊(you)艇(ting)會(hui)不(bu)僅(jin)可(ke)以(yi)讓(rang)會(hui)員(yuan)在(zai)裏(li)麵(mian)常(chang)年(nian)居(ju)住(zhu)
，消(xiao)費(fei)也(ye)不(bu)高(gao)
，氛(fen)圍(wei)也(ye)非(fei)常(chang)好(hao)，所(suo)以(yi)大(da)家(jia)都(dou)非(fei)常(chang)喜(xi)歡(huan)去(qu)遊(you)艇(ting)會(hui)消(xiao)費(fei)，真(zhen)正(zheng)的(de)享(xiang)受(shou)遊(you)艇(ting)生(sheng)活(huo)帶(dai)來(lai)的(de)樂(le)趣(qu)。在(zai)玩(wan)船(chuan)氛(fen)圍(wei)這(zhe)點(dian)上(shang)
，香(xiang)港(gang)更(geng)明(ming)顯(xian)，香(xiang)港(gang)壓(ya)力(li)太(tai)大(da)，很(hen)多(duo)人(ren)通(tong)過(guo)玩(wan)船(chuan)來(lai)釋(shi)放(fang)壓(ya)力(li)
，即(ji)使(shi)一(yi)周(zhou)玩(wan)一(yi)次(ci)
，但(dan)形(xing)成(cheng)規(gui)模(mo)後(hou)，這(zhe)個(ge)群(qun)體(ti)的(de)基(ji)數(shu)就(jiu)非(fei)常(chang)大(da)。另(ling)外(wai)，遊(you)艇(ting)會(hui)提(ti)供(gong)的(de)服(fu)務(wu)，除(chu)了(le)能(neng)滿(man)足(zu)有(you)船(chuan)的(de)這(zhe)一(yi)個(ge)群(qun)體(ti)的(de)需(xu)求(qiu)以(yi)外(wai)，也(ye)滿(man)足(zu)了(le)社(she)會(hui)的(de)某(mou)一(yi)些(xie)功(gong)能(neng)需(xu)求(qiu)，比(bi)如(ru)社(she)交(jiao)等(deng)
，這(zhe)更(geng)加(jia)讓(rang)大(da)家(jia)覺(jiao)得(de)去(qu)遊(you)艇(ting)會(hui)消(xiao)費(fei)不(bu)是(shi)一(yi)種(zhong)奢(she)侈(chi)的(de)享(xiang)受(shou)，而(er)是(shi)一(yi)種(zhong)實(shi)實(shi)在(zai)在(zai)的(de)
，大(da)家(jia)都(dou)能(neng)享(xiang)受(shou)的(de)生(sheng)活(huo)方(fang)式(shi)。
 
反fan觀guan國guo內nei太tai單dan一yi了le，而er且qie一yi進jin去qu就jiu給gei人ren帶dai上shang奢she侈chi的de帽mao子zi，讓rang人ren心xin裏li產chan生sheng隔ge閡he
，而er且qie會hui籍ji動dong輒zhe幾ji十shi萬wan上shang百bai萬wan，有you些xie根gen本ben賣mai不bu出chu去qu，可ke以yi設she置zhi一yi些xie便bian宜yi的de消xiao費fei類lei會hui籍ji
，形xing成cheng差cha異yi化hua，吸xi引yin更geng多duo的de人ren也ye能neng在zai遊you艇ting會hui裏li麵mian消xiao費fei，引yin導dao他ta們men接jie觸chu、參與遊艇生活。

 

 

5.海之藍：目前很多在運營的遊艇會都是不盈利的，是不是因為的投資金額太大
，周期太長
，容易產生累積成本？

 

劉洪輝：對

，現在投資一個遊艇港，特別是沿海的遊艇港
，至少應該要5000萬wan以yi上shang，以yi常chang規gui的de運yun營ying方fang式shi和he項xiang目mu收shou益yi，很hen難nan實shi現xian盈ying利li。第di二er點dian，中zhong國guo目mu前qian製zhi度du的de情qing況kuang下xia，中zhong間jian環huan節jie越yue多duo，成cheng本ben越yue高gao
，審shen批pi時shi間jian長chang，可ke能neng還hai沒mei正zheng式shi開kai始shi，最zui少shao300萬、500萬wan甚shen至zhi上shang千qian萬wan的de前qian期qi費fei用yong就jiu已yi經jing花hua出chu去qu了le，萬wan一yi中zhong間jian某mou個ge環huan節jie或huo者zhe部bu門men出chu了le問wen題ti
，耗hao費fei的de時shi間jian和he成cheng本ben就jiu更geng大da。第di三san點dian，上shang麵mian也ye提ti到dao，目mu前qian的de收shou益yi支zhi撐cheng不bu了le它ta的de正zheng常chang運yun營ying
，所suo以yi碼ma頭tou泊bo位wei建jian多duo少shao也ye是shi個ge問wen題ti，低di於yu300個不劃算，沒有規模效應，但如果建300個以上泊位，成本就更高，沒有盈利模式更難回本。
 
中國目前的遊艇碼頭和俱樂部

，泊位閑置率至少60%以上，很多遊艇港建起來了
，泊位也不少
，但就是沒船，也沒人專業管理
、運(yun)營(ying)。這(zhe)時(shi)候(hou)類(lei)似(si)酒(jiu)店(dian)承(cheng)包(bao)運(yun)營(ying)或(huo)者(zhe)托(tuo)管(guan)運(yun)營(ying)就(jiu)可(ke)能(neng)會(hui)慢(man)慢(man)出(chu)現(xian)，值(zhi)得(de)借(jie)鑒(jian)，將(jiang)遊(you)艇(ting)會(hui)交(jiao)給(gei)專(zhuan)業(ye)的(de)人(ren)或(huo)者(zhe)團(tuan)隊(dui)運(yun)營(ying)。但(dan)不(bu)管(guan)是(shi)承(cheng)包(bao)運(yun)營(ying)或(huo)者(zhe)托(tuo)管(guan)運(yun)營(ying)
，在(zai)中(zhong)國(guo)，有(you)可(ke)能(neng)會(hui)麵(mian)臨(lin)一(yi)個(ge)常(chang)見(jian)的(de)問(wen)題(ti)：gangyoudianqisekenengjiuhuibeiyezhuyigezhongliyoujizou，shouhuiyunyingquan，danyezhujieshouhouyouzaicikuadiao，zheshiyigezuikepadexianxiang。meiyouqiyuejingshen
，zheyeshizhongguotese。

 

 

6.海之藍：中國很多遊艇港的空置率過高
，會不會是我們高估了市場的發展？

 

劉洪輝：是shi的de，遊you艇ting港gang從cong最zui開kai始shi的de立li項xiang定ding位wei，到dao規gui劃hua建jian造zao最zui後hou推tui出chu市shi場chang，周zhou期qi比bi較jiao太tai長chang
，但dan市shi場chang在zai變bian化hua
，就jiu像xiang現xian在zai有you些xie幾ji年nian前qian建jian造zao的de新xin的de遊you艇ting港gang都dou是shi大da泊bo位wei，但dan建jian成cheng後hou發fa現xian市shi場chang已yi經jing改gai變bian了le。整zheng個ge中zhong國guo遊you艇ting的de自zi然ran增zeng量liang是shi有you的de，至zhi於yu為wei什shen麼me說shuo行xing業ye不bu好hao，可ke能neng因yin為wei達da不bu到dao消xiao費fei者zhe的de期qi望wang值zhi，遊you艇ting的de價jia值zhi沒mei有you實shi現xian，沒mei有you內nei容rong，也ye就jiu沒mei有you持chi續xu性xing。

 

7.海之藍：現在遊艇港的建設，有沒有明確的標準？這套標準是哪個部門在管？多少泊位以上認定是遊艇港？

 

劉洪輝：肯定有的，這套標準交通部2014年已經推出。我們在2009年參與編製交通部《遊艇碼頭設計規範》，主要是參照國外行業規範並結合中國港航標準，裏麵包括對港池、遊艇泊位的技術要求和標準，防風等級
、波浪和湧浪對港池內的影響等都有詳細的要求。遊艇碼頭、youtinggang，huozhejiaofanchuangang，mingchengshimeiyouyuedingde，kenengwenzishangyouhenduozhonglijiefangfa，danshicongtadeshuxingshanglaishuoshimeiyoushenmequbiede

，biruxiangtingchechangyiyang
，bunengshuozhegeshidatingchechang，nageshixiaotingchechang。ruguoshiqianmianyinweibianzhideshihoushiyiyoutingmatouzhegemingchenglaimingmingde，zehoumianchuxiandesuoyoubiaozhudoushiyongzhegemingzi。womenjihuxuexileguowaisuoyoudexingyebiaozhun，ru《英國遊艇港標準》、《澳洲遊艇碼頭標準》、《美國遊艇碼頭標準》、《日本遊艇碼頭標準》等，其中日本的標準最專業最詳細
，英國的標準對生態和環境要求最高。最後

，沒有規定多少個泊位才能認定是遊艇港，但我理解應該300個以上，基本配套完善，並能滿足船舶停靠
、補給
、維護等基本要求。

 

 

8.海之藍：有時候會發現有一些碼頭泊位質量比較差，卻能成功推向市場，那麼
，遊艇港的驗收標準是怎樣的？

 

劉洪輝：首先，什麼叫遊艇碼頭或者遊艇港
？綜合意義來表達就是港池、浮碼頭、防浪堤、樁基礎、航(hang)道(dao)，以(yi)及(ji)岸(an)上(shang)設(she)施(shi)的(de)整(zheng)體(ti)組(zu)合(he)，統(tong)稱(cheng)為(wei)遊(you)艇(ting)碼(ma)頭(tou)或(huo)遊(you)艇(ting)港(gang)或(huo)帆(fan)船(chuan)港(gang)，這(zhe)應(ying)該(gai)是(shi)全(quan)世(shi)界(jie)通(tong)用(yong)的(de)，無(wu)非(fei)可(ke)能(neng)是(shi)在(zai)英(ying)國(guo)
，編(bian)製(zhi)的(de)時(shi)候(hou)喜(xi)歡(huan)寫(xie)遊(you)艇(ting)港(gang)，在(zai)澳(ao)洲(zhou)就(jiu)寫(xie)遊(you)艇(ting)碼(ma)頭(tou)而(er)已(yi)。所(suo)以(yi)遊(you)艇(ting)碼(ma)頭(tou)是(shi)一(yi)個(ge)是(shi)為(wei)遊(you)艇(ting)服(fu)務(wu)的(de)
，提(ti)供(gong)停(ting)泊(bo)、防護以及後勤保障等一係列服務的綜合體，而不是單獨的一個浮動碼頭或某一個設施。
 
我(wo)們(men)熟(shu)悉(xi)遊(you)艇(ting)碼(ma)頭(tou)行(xing)業(ye)國(guo)內(nei)外(wai)標(biao)準(zhun)，也(ye)在(zai)很(hen)多(duo)國(guo)家(jia)設(she)計(ji)施(shi)工(gong)遊(you)艇(ting)碼(ma)頭(tou)項(xiang)目(mu)，目(mu)前(qian)中(zhong)國(guo)的(de)加(jia)工(gong)水(shui)平(ping)和(he)工(gong)程(cheng)質(zhi)量(liang)並(bing)不(bu)比(bi)國(guo)外(wai)同(tong)行(xing)差(cha)，隻(zhi)是(shi)國(guo)外(wai)在(zai)細(xi)節(jie)處(chu)理(li)上(shang)比(bi)我(wo)們(men)成(cheng)熟(shu)，經(jing)驗(yan)更(geng)加(jia)豐(feng)富(fu)，綜(zong)合(he)性(xing)價(jia)比(bi)比(bi)我(wo)們(men)優(you)勢(shi)明(ming)顯(xian)。
 
遊you艇ting碼ma頭tou設she計ji的de好hao和he差cha，應ying該gai要yao有you兩liang個ge概gai念nian。第di一yi是shi工gong藝yi，它ta的de用yong工gong和he材cai料liao一yi看kan就jiu很hen好hao或huo者zhe太tai差cha的de意yi思si。第di二er就jiu是shi工gong程cheng技ji術shu參can數shu和he標biao準zhun，如ru防fang風feng防fang浪lang等deng級ji、避風的要求、定位樁和港池的要求、港池內的波高的要求等綜合性要求。特別是考慮台風的影響時，首先要考慮港池位置是不是最佳的防台/防汛的位置；第二，淤泥回淤會不會很嚴重，進出航道是否便利；第三，風浪來了遊艇港應該要達到什麼樣的防護等級要求。中國的驗收標準主要是參考港口碼頭竣工驗收標準，由業主單位、主管單位、設計單位、監理單位等組織驗收，國外則相對簡單。

 

 

9.海之藍：在設計港池的時候

，理論上一條浮橋的長度有沒有規定不能超過多少米？

 

劉洪輝：我wo們men參can與yu國guo內nei外wai多duo個ge重zhong大da遊you艇ting港gang項xiang目mu設she計ji施shi工gong，積ji累lei很hen多duo的de實shi際ji操cao作zuo經jing驗yan
，浮fu橋qiao的de設she計ji主zhu要yao有you寬kuan度du和he長chang度du，寬kuan度du的de設she計ji有you兩liang個ge因yin素su決jue定ding，一yi是shi浮fu橋qiao上shang服fu務wu的de人ren和he船chuan的de性xing質zhi，如ru果guo停ting泊bo的de都dou是shi小xiao船chuan，寬kuan度du是shi2米至2.2米就可以了。如果全部是大船，就要增加到2.5米或者3米。第二是使用的功能
，停靠船還是可能要做展覽、水上運動或者培訓等活動，後者的話就要加寬浮橋，而且要重點加寬某一指定的位置並加大承載力。
 
至zhi於yu浮fu橋qiao的de長chang度du沒mei有you確que切qie的de規gui定ding，但dan設she計ji時shi也ye有you兩liang個ge因yin素su來lai決jue定ding，第di一yi個ge是shi長chang度du必bi須xu要yao能neng滿man足zu服fu務wu功gong能neng，包bao括kuo人ren流liu在zai內nei。第di二er點dian，在zai受shou外wai力li的de時shi候hou，浮fu橋qiao越yue長chang越yue容rong易yi產chan生sheng應ying力li集ji中zhong而er扭niu斷duan
，正zheng確que的de處chu理li方fang法fa，60米或者80米會設置一個活動節來消除應力。

 

10.海之藍：在規劃
、建設遊艇碼頭時，如果業主提出不切實際的要求，應該怎麼辦

？

 

劉洪輝：這zhe個ge問wen題ti非fei常chang好hao，我wo們men也ye經jing常chang碰peng到dao過guo這zhe種zhong情qing況kuang，我wo們men現xian在zai有you一yi套tao完wan整zheng的de流liu程cheng，首shou先xian
，我wo們men會hui給gei他ta一yi份fen文wen字zi性xing的de項xiang目mu建jian議yi書shu。第di二er，無wu論lun是shi在zai設she計ji、工gong程cheng建jian設she還hai是shi後hou麵mian經jing營ying的de階jie段duan，假jia如ru產chan生sheng了le分fen歧qi，我wo們men同tong樣yang會hui把ba我wo們men的de意yi見jian和he建jian議yi用yong書shu麵mian語yu言yan的de形xing式shi告gao訴su業ye主zhu，並bing告gao知zhi可ke能neng帶dai來lai的de後hou果guo，實shi話hua實shi說shuo
，不bu會hui有you任ren何he隱yin瞞man，所suo以yi基ji本ben不bu會hui存cun在zai障zhang礙ai。

 

 

海之藍：感謝劉總接受我們的專訪，也希望劉總對於遊艇港從建設到運營的獨到見解，能給遊艇碼頭/帆船港投資人及運營者帶來些許提示

，再次感謝劉總接受我們的專訪。